施工升降机配件之制动电阻的选取

施工升降机配件之制动电阻的选取

作为施工升降机升降用的变频体系，其规划的重点在于电动机处于回馈制动状态下的体系可靠性，由于这种体系出毛病通常都发生在吊笼降低时的工况，如过电压、超速、溜车等。变频体系在全部重物降低过程中，电机处于发电状态。再生电能回来至变频器直流母线，此刻通常选用直流侧接入制动单元和制动电阻器等耗能装置，

　　施工升降机配件可以用图来表明升降机变频体系各参数在降低过程中的改动状况。

　　施工升降机配件在匀速降低时电阻耗费的稳态功率

　　Pe=ωmMeδ (2)

　　减速时的峰值功耗

　　Pm=Pe+δJ(ωm-ωd)/Ta (3)

　　式中ωm———减速前降低速度

　　ωd———减速后降低速度

　　Me———负载转矩

　　δ———传动体系的反向效率

　　J———传动体系的转动惯量

　　Ta———减速时间

　　要确定这些参数的准确值，施工升降机配件在体系规划前期是有必定难度的。在产品未完成前，无法准确丈量和核算各部件的传动惯量;而在实际使用中，体系的减速特征是会随现场的需求而改动的。所以大多情况下，经验的取值通常按电动机功率的40%~70%之间。而制动电阻的阻值R核算按以下规模选择

　　Rmin≤R≤Vc2/0.8P (4)

　　Rmin≤Vc/Ic (5)

　　式中Vc———制动单元动作电压

　　Ic———制动单元最大答应电流

　　P———电动机额定功率